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केटीएम 390 एडवेंचर बनाम रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

केटीएम 390 एडवेंचर बनाम रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

खरीदें केटीएम 390 एडवेंचर या रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। दिल्ली में केटीएम 390 एडवेंचर की कीमत 338746 (ex-showroom price) है, तो वहीँ रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की कीमत 303000 (ex-showroom) है। 390 एडवेंचर का इंजन 43.5 PS और 37 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, इंटरसेप्टर 650 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 47.4 PS और 52.3 Nm है। केटीएम 390 एडवेंचर के साथ 4 और रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 के साथ 7 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 182 यूजर रिव्यू के अनुसार इंटरसेप्टर 650 का स्कोर 4.2, जबकि केटीएम 390 एडवेंचर को 98 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.1 अंक मिले हैं।

390 एडवेंचर vs इंटरसेप्टर 650

Key Highlights390 एडवेंचरइंटरसेप्टर 650
माइलेज (Overall)30 kmpl25 kmpl
अधिकतम शक्ति43.5 PS @ 9000 rpm47.4 PS @ 7250 rpm
बॉडी टाइप Adventure Tourer Bikes, Off Road Bikesक्रूज़र बाइक्स
इंजन के प्रकारसिंगल सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, 4 वी डीओएचसी इंजनInline twin cylinder, 4 stroke / SOHC
और पढ़ें

केटीएम 390 एडवेंचर बनाम रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 तुलना

दिल्ली में *एक्स-शोरूम कीमत
Basic Information
On-Road Price
Rs.3.89 लाख से शुरू
Rs.3.54 लाख से शुरू
माइलेज (Overall)
30 kmpl
25 kmpl
अधिकतम शक्ति
43.5 PS @ 9000 rpm
47.4 PS @ 7250 rpm
User Rating
4.1
पर बेस्ड 98 रिव्यूज
4.2
पर बेस्ड 182 रिव्यूज
बॉडी टाइप
Adventure Tourer Bikes, Off Road बाइक्स
क्रूजर बाइक्स
EMI Starts₹ 11,244
ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
Rate of interest @9.7%* for 3 years
₹ 9,697
ईएमआई ऑफर प्राप्त करें
Rate of interest @6%* for 3 years
इंश्योरेंस
Rs.23,154
390 एडवेंचर इंश्योरेंस
Rs.21,418
इंटरसेप्टर 650 इंश्योरेंस
ColoursBlackWhiteCanyon Red
Brochure
ब्रोचर डाउनलोड करें
ब्रोचर डाउनलोड करें
अधिक देखें
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन के प्रकार
Single Cylinder, 4-stroke, 4 V DOHC Engine
Inline twin cylinder, 4 stroke/SOHC
विस्थापन
373 cc
647.95 cc
नंबर ऑफ सिलिंडर्स
1
2
शीतलन व्यवस्था
Liquid Cooled
वातानुकूलित
वाल्व प्रति सिलेंडर
4
-
ईंधन आपूर्ति
Fuel Injection
Fuel Injection
क्लच
PASC Slipper Clutch, Mechanically Operated
Wet multi plate
इग्निशन
-
डिजिटल स्पार्क इग्निशन
गियर बॉक्स
6 Speed
6 Speed
बोर
89 mm
78 mm
स्ट्रोक
60 mm
67.8 mm
कम्प्रेशन रेश्यो
12.6:1
9.5:1
उत्सर्जन प्रकार
bs6-2.0
bs6-2.0
अधिकतम टोर्क
37 Nm @ 7000 rpm
52.3 Nm @ 5150 rpm
शुरुआत
सेल्फ स्टार्ट ओनली
सेल्फ स्टार्ट ओनली
अधिक देखें
विशेषताएं
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
Bluetooth
-
यूएसबी चार्जिंग पोर्टNoYes
रफ़्तार मीटर

बाइक की वर्तमान गति किलोमीटर प्रति घंटा (किमी/घंटा) या मील प्रति घंटा (मील प्रति घंटा) में प्रदर्शित करता है, जो सुरक्षित सवारी के लिए महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करता है।

डिजिटल
-
टैकोमीटर
डिजिटल
-
सफर की दूरी मापने वाला यंत्र
डिजिटल
-
ओडोमीटर
डिजिटल
-
वैरिएंट की अतिरिक्त विशेषताएं
Toothed Footpegs, Turn-by-turn navigation (Optional),
Paper element, Forced lubrication, Wet sump with pump driven oil delivery
सीट का प्रकार
Split
Split
घड़ी
डिजिटल
-
स्टेपअप सीटYes
-
यात्री पैर आरामYesYes
अधिक देखें
सुविधाएँ और सुरक्षा
ग्रेडेबिलिटी
-
24 degrees
फ्यूल गेज
डिजिटल
-
राइडिंग मोड्स
Off-Road,Street,Yes
-
ट्रैक्शन कंट्रोल Yes
-
क्विक शिफ्टर Yes
-
एडजस्टेबल विंडस्क्रीनYes
-
अतिरिक्त फीचर्स
Toothed Footpegs, Turn-by-turn navigation (Optional),
Paper element, Forced lubrication, Wet sump with pump driven oil delivery
अधिक देखें

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माइलेज and Performance
कुल मिलाकर फ़ायदा
30 kmpl
25 kmpl
Dimensions and Capacity
ईंधन क्षमता
14.5 L
13.7 l
चौड़ाई
900 mm
835 mm
लंबाई
2154 mm
2119 mm
ऊंचाई
1400 mm
1067 mm
सैडल हाइट
855 mm
-
ग्राउंड क्लीयरेंस
200 mm
174 mm
व्हीलबेस
1430 mm
1398 mm
ड्राई वेट
162 kg
-
कर्ब वजन
-
218 kg
टोटल वेट
-
400 kg
अधिक देखें
इलेक्ट्रिकल्स
हेडलाइट
एलईडी
एलईडी
पीछे की बत्ती
एलईडी
Bulb
मोड़ संकेत लैंप
एलईडी
Bulb
एलईडी पीछे की बत्तीYes
-
कम ईंधन संकेतकNoNo
अधिक देखें
टायर और ब्रेक
आगे वाले ब्रेक का व्यास
320 mm
320 mm
पीछे वाले ब्रेक का व्यास
230 mm
240 mm
Underpinnings
फ्रेम
Steel Trellis Frame, Powder Coated
Steel tubular, double cradle frame

Pros and Cons

  • सकारात्मक पहलू
  • नकारात्मक पहलू

    केटीएम 390 एडवेंचर

    • बेहतरीन सेफ्टी इक्विपमेंट्स
    • बेहतरीन बिल्ड क्वालिटी
    • ऊंचे कद के राइडर्स के लिए भी स्पेशियस और कम्फर्टेबल
    • टूटी-फूटी सड़कों पर भी बाइक की परफॉर्मेंस अच्छी है।

    रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

    • टुअरिंग के लिए बाइक बहुत आरामदायक है
    • स्मूद और टॉर्की इंजन
    • पैसा वसूल पैकेज

    केटीएम 390 एडवेंचर

    • जटिल ऑफ रोडिंग के लिए उपयुक्त नहीं
    • जमीन से सीट की ज्यादा हाइट 5'6'' से कम कद वाले राइडर्स को थोड़ा परेशान कर सकती है।
    • इसपर सैडल बैग्स को माउंट करना किसी चुनौती से कम नहीं है।

    रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

    • मॉडर्न फीचर्स की कमी
    • सीट का ज्यादा सॉफ्ट होना

390 एडवेंचर and इंटरसेप्टर 650 पर अधिक शोध

  • हाल का न्यूज़

Competitors of केटीएम 390 एडवेंचर and रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

दिल्ली में *एक्स-शोरूम कीमत

User Reviews of तुलना

  • 390 एडवेंचर
  • इंटरसेप्टर 650
  • Y
    yogendra on Jun 25, 2024
    3.8
    केटीएम 390 एडवेंचर

    This bike delivers a great experience

    Whether I'm driving around city business or traversing accustomed topographies, KTM 390 Adventure delivers a great, exciting experience. Additionally, the power areas for a smooth..... और पढ़ें

  • H
    harshit on Jun 13, 2024
    4.2
    केटीएम 390 एडवेंचर

    flawless performance from this bike

    KTM 390 Adventure was just purchased by me from a Gwalior showroom. Rides over long distances and on adventures are ideal for this bike. There is a really comfy seat and a tough..... और पढ़ें

  • K
    kapil on Jun 10, 2024
    3.8
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    KTM 390 Adventure as my reliable horse

    With the KTM 390 Adventure as my reliable horse, exploring new territory is a breeze. My buddy Nikhil, who is an adventurer, recommended it, and it has since been my go-to bike..... और पढ़ें

  • J
    jitesh on Jun 06, 2024
    4.2
    केटीएम 390 एडवेंचर

    Versatile and Adventurous

    I've been riding the KTM 390 Adventure for a while now. I average get mileage around 30 kmpl in the city, which isn't bad for a bike. It handles corners well too, thanks to its..... और पढ़ें

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    minhaj on Jun 04, 2024
    3.8
    केटीएम 390 एडवेंचर

    Low ground clearance

    I am owning KTM 390 adventure from last 7 month and I am happy with the riding experience. the looks and fit and finishing is above average. it has a 370 cc engine which provide..... और पढ़ें

  • केटीएम 390 एडवेंचर Reviews
  • G
    gajraj on Jun 25, 2024
    3.8
    रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

    Smooth and strong acceleration

    I was given the Royal Enfield Interceptor 650 as a birthday present, and its combination of traditional styling and cutting-edge performance has made it my favorite. Smooth and..... और पढ़ें

  • A
    atharv on Jun 13, 2024
    4.2
    रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

    My favorites is the contemporary

    Among my favorites is the contemporary classic Royal Enfield Interceptor 650. Its classic style, complete with twin exhausts, a teardrop fuel tank, and chrome highlights, is..... और पढ़ें

  • L
    locky on Jun 10, 2024
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    रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

    Favorite cruiser bike for everyone

    Royal Enfield Interceptor 650. This model is under budget and looks really elegant, hence I constantly rely on it. The 648cc motor of the bike produces about 25 km/l of mileage...... और पढ़ें

  • N
    noyan on Jun 06, 2024
    4.2
    रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

    Retro and Powerful

    Once I drive my friend bike . This bike is a classic beauty with a modern touch. The 650cc engine offering good power for riding and overtaking on highways. coming to its comfort,..... और पढ़ें

  • X
    xrexses on Jun 04, 2024
    3.8
    रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

    Heavy duty bike

    Royal Enfield interceptor 650 comes with a classy old school design and good build quality. it has a 650 cc engine which is much powerful than other bikes in this segment which..... और पढ़ें

  • रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Reviews

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