इलेक्ट्रिक बाइकें और स्कूटर

इलेक्ट्रिक बाइक्स की मेंटेनेंस कॉस्ट काफी कम होती है और इसे मेंटेन करना भी बेहद आसान होता है। पेट्रोल पावर्ड टू-व्हीलर के मुकाबले इलेक्ट्रिक बाइक की रनिंग कॉस्ट काफी कम होती है। कई इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की रनिंग कॉस्ट प्रति किमी पेट्रोल पावर्ड बाइक या स्कूटर का लगभग 1/10वां हिस्सा होती है।

भारत में अधिकतर इलेक्ट्रिक स्कूटर की ऑन-रोड रेंज 75 किलोमीटर से 90 किलोमीटर के बीच है। इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल्स में बड़ा बैटरी पैक लगा होता है और यह सिंगल चार्ज पर यह 100 से 110 किलोमीटर तक की रेंज तय करने में सक्षम होती हैं। लेकिन, यह नंबर हाई-स्पीड और प्रीमियम इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के लिए है। ज्यादा अफोर्डेबल इलेक्ट्रिक व्हीकल की कम रेंज होती है।

अधिकतर इलेक्ट्रिक बाइक्स स्टैंडर्ड 5ए वॉल चार्जर के जरिए चार्ज होने में करीब 5 से 6 घंटे का समय लेती हैं। यदि बाइक की फ़ास्ट चार्जिंग क्षमता है तो ऐसे में वह एक घंटे से भी कम समय में चार्ज हो सकती है। चार्जिंग टाइम लीड एसिड बैटरी, लिथियम आयन बैटरी और बैटरी कैपेसिटी के अनुसार निर्भर करता है।

यदि इलेक्ट्रिक स्कूटर या बाइक की टॉप स्पीड 25 किलोमीटर प्रति घंटे है तो ऐसे में आपको उसे चलाने के लिए टू-व्हीलर लाइसेंस या व्हीकल रजिस्ट्रेशन की जरूरत पड़ सकती है।

इनमें इलेक्ट्रिक मोटर से पावर रियर व्हील पर बेल्ट ड्राइव, चेन ड्राइव या मेकेनिकल ट्रांसफर बॉक्स के जरिए ट्रांसमिट होती है। कई बार इलेक्ट्रिक मोटर रियर व्हील (हब मोटर) पर भी फिट की जाती है। इस मोटर के बेसिक्स पेट्रोल पावर्ड स्कूटर या बाइक से मिलते-जुलते होते हैं। हब मोटर में मोटर (इंजन), बैटरी (फ्यूल), ट्रांसमिशन और ड्राइव सिस्टम शामिल होते हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर 0 आरपीएम से टॉर्क जनरेट करना शुरू करती हैं। ऐसे में इलेक्ट्रिक व्हीकल्स एक्सलरेशन के मामले में काफी फ़ास्ट होते हैं।  लेकिन, रेंज को सीमित रखने के लिए अधिकतर इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर मैन्युफेक्चरर बाइक्स की टॉप स्पीड 65 किलोमीटर प्रति घंटे से 85 किलोमीटर प्रति घंटे के बीच रखते हैं। वर्तमान में भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध सबसे फ़ास्ट इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर एथर 450एक्स है जो 0-60 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड को महज 6.5 सेकंड में तय कर लेता है।

हां, इंटरनल कंबशन पावर्ड टू-व्हीलर (आईसी इंजन) की तरह ही इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर को भी इंश्योरेंस की जरूरत पड़ती है।

हां, इलेक्ट्रिक स्कूटर या बाइक में इलेक्टिक मोटर लगी होती है जो व्हीकल को पावर पहुंचाती है।

हां, वरना इलेक्ट्रिक व्हीकल्स को ग्राहकों तक बेचने की अनुमति नहीं दी जाती है। सभी इलेक्ट्रिक बाइक्स और स्कूटर्स जो 11 किलोवाट से ज्यादा की पावर जनरेट करते हैं उनमें एबीएस देना अनिवार्य होता है। वर्तमान में भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध सभी इलेक्ट्रिक बाइक्स और स्कूटर्स में सीबीएस दिया गया है।

वर्तमान में किसी भी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल में ट्रेडिशनल गियरबॉक्स नहीं मिलते हैं। ट्रांसमिशन सिस्टम में मैकेनिकल गियर दिए जा सकते हैं जिससे कि मोटर से पावर को रियर व्हील तक पहुंचाया जा सके।

हां, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल या स्कूटर में लगी मोटर से तेज़ आवाज़ आती है या एक ऐसी आवाज़ आती है जो आमतौर पर बेल्ट ड्राइव सिस्टम से संबंधित होती है। कई इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल्स जिसमें चेन ड्राइव का इस्तेमाल किया जाता है वह चेन नॉइज़ जनरेट करती हैं। कन्वेंशनल इंजन के मुकाबले यह नॉइज़ बिलकुल धीमी होती है। यदि आप इंटरनल कंबशन से लैस टू-व्हीलर जैसी ही आवाज़ की उम्मीद इलेक्ट्रिक व्हीकल से भी करते हैं तो ऐसे में आप निराश हो सकते हैं। हालांकि, रिवोल्ट आरवी400 बाइक के साथ आर्टिफिशियल एग्ज़हॉस्ट नोट ऑप्शन भी मिलता है।

हां, इलेक्ट्रिक व्हीकल एकदम सुरक्षित हैं। आमतौर पर सभी इलेक्ट्रिक व्हीकल को आईपी67/आईपी68 वाटरप्रूफ रेटिंग मिलती है जिसके चलते राइडर के लिए 1 मीटर से कम पानी में डूबे स्कूटर को चलाना भी बेहद आसान हो जाता है।

वर्तमान में अधिकतर इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल्स ऑटोमैटिक हैं। हालांकि, अधिकतर इलेक्ट्रिक कंपनियों ने अपनी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल्स के लिए गियरबॉक्स पर भी काम करना शुरू कर दिया है।

इस प्रश्न का जवाब इस बात पर निर्भर करता है कि आपको बाइक या स्कूटर किस उद्देश्य से चाहिए। वर्तमान में हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर सेगमेंट में बजाज चेतक, एथर 450एक्स और रिवोल्ट आरवी400 जैसे पॉपुलर ऑप्शंस मौजूद हैं।