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एक्सक्लूसिव: पुणे बेस्ड स्टार्टअप ने तैयार किया भारत का पहला हाइब्रिड स्कूटर

संशोधित पर Mar 24, 2023 01:39 PM द्वारा Sudipto Chaudhury for टीवीएस जुपिटर

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इलेक्ट्रिक व्हीकल के रेंज की चिंता हो जाएगी खत्म!

पेट्रोल की बढ़ती कीमतों के कारण अब देश में इलेक्ट्रिक स्कूटर को एक बेहतरीन विकल्प माना जा रहा है, क्योंकि इन्हें कम खर्च में मेंटेन किया जा सकता है, ये शोर भी नहीं करते हैं और इनकी एक्सलरेशन पावर भी काफी गजब की होती है। साथ ही मॉडर्न इलेक्ट्रिक स्कूटर में आपको काफी अच्छे फीचर्स भी मिल जाएंगे। इसके अलावा ओला एस1 प्रो के लेटेस्ट मॉडल जिसमें मूवओएस3 अपडेट दिया गया है, अब 147 किलोमीटर की रेंज देने में सक्षम हो गया है।

हालांकि लोगों में आज भी कम रेंज मिलने की काफी चिंता रहती है, जिससे अब भी इलेक्ट्रिक व्हीकल्स लेने में काफी लोग कतराते हैं। मगर पुणे बेस्ड स्टार्टअप अपने एक प्रोडक्ट के दम पर ये सोच बदलने का प्रयास करेगी, क्योंकि कंपनी ने एक हाइब्रिड (इलेक्ट्रिक असिस्ट) किट तैयार किया है।

इसे इलेस्पा (Elespa) नाम दिया गया है जहां “ele” से मतलब है इलेक्ट्रिक और “spa” से मतलब है पेट्रोल इंजन में आने वाला स्पार्क प्लग। इस किट में एक बैट्री पैक भी दिया गया है और ये पेट्रोल इंजन के साथ काम कर सकता है।

बता दें कि वैसे ये टेक्नोलॉजी कोई नई नहीं है। इससे पहले यामाहा की ओर से यामाहा फसीनो 125 हाइब्रिड और रेजेडआर 125 हाइब्रिड जैसे स्कूटर में ब्लू कोर टेक्नोलॉजी पेश की गई थी जिनमें एक इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है जिसकी वजह से पेट्रोल इंजन बिना शोर किए स्टार्ट होता है और कम स्पीड पर आपको बूस्ट भी मिलता है।

हालांकि इलेस्पा इस टेक्नोलॉजी से एक कदम आगे है। इसमें एक 10 इंच की हब माउंटेड मोटर दी गई है जो रियर व्हील को 1.44 केडब्ल्यू की पावर और 3.5 केडब्ल्यू का टॉर्क देती है।

ये मोटर एक रिमूवेबल लिथियम फेरो फॉस्फेट बैट्री के साथ काम करती है। इलेस्पा की रेंज को लेकर 70 किलोमीटर दावा किया गया है और इसे चार्ज होने में करीब 1 घंटे का समय लगेगा। इसकी बैट्री को सीट के अंदर रखा जा सकता है या फिर फ्लोरबोर्ड के ऊपर कस्टम मेड केसिंग में रखा जा सकता है और इसे सीट के नीचे दिए गए एमसीबी स्विच के जरिए स्विच ऑन किया जा सकता है।

इलेस्पा किट जिसके तहत बैट्री, मोटर और पेरिफेरल इलेक्ट्रिकल्स दिए गए हैं, उसे फिलहाल टीवीएस जूपिटर 110 में लगाया गया है। इस स्कूटर को प्योर इलेक्ट्रिक मोड पर भी राइड किया जा सकता है। यदि राइडर स्कूटर पर अकेला ही है तो इलेक्ट्रिक मोड पर वो इसे 60 किलोमीटर प्रति घंटे की टॉप स्पीड के साथ राइड कर सकता है और यदि उसके पीछे कोई बैठा हो तो वो 55 किलोमीटर प्रति घंटे की टॉप स्पीड के साथ स्कूटर ड्राइव कर सकता है। इसमें एक 'बूस्ट मोड' भी दिया गया है, जहां इसमें दी गई मोटर पेट्रोल इंजन के साथ मिलकर काम करती है और आप इसे कोई पहाड़ी चढ़ते वक्त या फिर ओवरटेकिंग के दौरान इस्तेमाल में ले सकते हैं। इसके बाद आप चाहें तो ब्लू ब्लैकलाइट वाले एप्रन माउंटेड बटन के जरिए मोटर बंद कर सकते हैं और स्कूटर को पूरी तरह से पेट्रोल पर चला सकते हैं।

भले ही आपको ये आसान लग रहा हो, मगर इसके साथ भी कुछ चुनौतियां हैं:

क्या है वो चुनौतियां?

हब मोटर की बात करें जो रियर व्हील से डायरेक्ट कनेक्टेड है इसमें काफी दिक्कतें आती है। पहली तो ये कि 8 किलो वजनी इस मोटर के रहते स्कूटर पहले ही भारी हो चुका है। दूसरी समस्या ये है कि ये मोटर एग्जॉस्ट के बिल्कुल बगल में लगी है इससे मोटर के ज्यादा गर्म होने का खतरा बना रहता है। हालांकि इसे ओवरहीटिंग से बचाने के इंतजाम भी करके दिए गए हैं। वहीं एक्सट्रा टॉर्क मिलने से स्कूटर को एक्सट्रा पावर की भी जरूरत पड़ती है।

अब एक और समस्या है बैट्री की जिसका वजन 16 किलो है और इससे ना सिर्फ स्कूटर भारी हो जाता है बल्कि सीट के अंदर रखने से ये अंडरसीट स्टोरेज को भी खत्म कर देता है। इसका विकल्प ये है कि इसे फ्लोरबोर्ड पर पोजिशन किया जाए। मगर इसके लिए फिर आपको एक कस्टम मेड केज तैयार कराना होगा और फिर आपको पैर रखने के लिए ज्यादा जगह नहीं मिलेगी। रिवर इंडी में एसेसरी फुटपैग्स दिए गए हैं, मगर हमें नहीं लगता इलेस्पा में ये चीज देखने को मिलेगी।

जैसा कि हमनें पहले भी बताया भारी वजन के कारण इसे राइड कर पाना थोड़ा मुश्किल हो जाता है। इलेस्पा का दावा है कि इससे निपटने के लिए वो एक वायरलेस चार्जिंग प्लेटफॉर्म पर काम कर रहे हैं। अभी इसके फाइनल प्रोडक्ट को आने में काफी समय है और एक औसत से रेजिडेंशियल एरिया में इसे इंस्टॉल करने में भी दिक्कते आएगी।

हमारी राय

इस किट की कीमत 60,000 रुपये है जिसे हर कोई अफोर्ड नहीं कर सकता है। मगर जैसे ही कमर्शियल प्रोडक्शन शुरू होता है इसकी कीमत कम हो जाएगी।

इस किट को चार्ज करने में 1.5 यूनिट बिजली खर्च होगी जो 60 किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए पेट्रोल से कम खर्चीला साबित होगा। इसके अलावा आप फिर जूपिटर को केवल पेट्रोल मोड पर चलाकर भी एक्सट्रा 60 किलोमीटर तक की दूरी को तय कर सकते हैं, जिसका शहर में माइलेज 60.44 किलोमीटर प्रति लीटर और हाईवे पर 66.76 किलोमीटर प्रति लीटर है।

अब इस टोटल फिगर को फ्यूल टैंक कैपेसिटी से गुणा कर दिया जाए तो मतलब ये हुआ कि आप कहीं अटकने वाले नहीं है।

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