केटीएम RC 200 (2016-2021)

केटीएम आरसी 200 शानदार लुक्स के साथ आने वाली फुल-फैयर्ड बाइक है। इसकी स्टाइलिंग कुछ ऐसी है कि  लोगों को इसे बार-बार देखने पर मजबूर होना पड़ता है। पहले आरसी 200 मैट ब्लैक रंग में आती थी पर अब ऑरेंज/व्हाइट कलर कॉम्बिनेशन तुरंत लोगों के दिल में बस जाता है। बाइक में दिये गए नए ग्राफिक्स लोगों को इसे खरीदने पर मजबूर करने जैसे है। साथ ही मल्टी-स्पोक ऑरेंज अलॉय व्हील्स, चौड़े मिरर, ट्विन प्रॉजेक्टर हैडलेंप, पीछे से उठी हुई फ्रेम और शानदार प्लास्टिक बॉडी जैसे फीचर्स आरसी 200 को स्पोर्टी अवतार देते है। राइडर को जरूरी इन्फॉर्मेशन देने के लिए पूरी तरीके से डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट कंसोल दिया गया है। राइडर की जरूरत और उसकी सुविधा के लिए इन्स्ट्रुमेंट कंसोल में पर्याप्त लाइटिंग मौजूद है। बाइक में दिये गए बड़े-बड़े स्टाइलिश ग्राफिक्स बहुत खूबसूरत लगते है। आरसी 200 के साथ केटीएम ने देश के युवाओं और बाइक के शौकीन लोगों को एक साथ साधने की शानदार कोशिश की है। लंबे सफर में आपके आराम को ध्यान में रखते हुए केटीएम ने सीट को 12 मिलीमीटर की एक्स्ट्रा पेडिंग के साथ सॉफ्ट बनाया है। साइज के हिसाब से आरसी 200 1978 मिलीमीटर लंबी, 688 मिलीमीटर चौड़ी और 1098 मिलीमीटर ऊंची है। इसका ग्राउंड क्लीयरंस 178.5 मिलीमीटर, व्हीलबेस 1340 मिलीमीटर और सेडल हाइट 820 मिलीमीटर है।

केटीएम आरसी 200 को पावर देने के लिए 199.5 सीसी का लिक्विड कूल्ड फ्युल-इंजेक्टेड सिंगल-सिलेन्डर इंजन लगा होता है जो 10,000आरपीएम पर 25 पीएस की अधिकतम  पावर और 8,000आरपीएम पर 19.2 एनएम का अधिकतम टॉर्क जनरेट करता है। 6-स्पीड गियर-बॉक्स के साथ इस बाइक की टॉप-स्पीड 140 किलोमीटर प्रति घंटा है। निर्माता कंपनी बाइक का माइलेज 30 किलोमीटर प्रति लीटर क्लैम करती है। इस बाइक की पावर डिलीवरी काफी अच्छी है और कम आरपीएम  रेंज में भी परफॉर्मेंस असरदार रहती है जिस कारण इसे भीड़-भाड़ वाले इलाके में चलाना बहुत आसान है। हालांकि हाइवे पर जाते ही बाइक की कमी का पता चलता है। इस बाइक का  टॉर्क आउटपुट  कम है जिसके कारण हाईवे पर आपको  अच्छा परफॉर्मेंस पाने के लिए इंजन रेवोलुशन बढ़ने की जरूरत पड़ती है  है। बाइक का स्ट्रक्चर एयरोड्यनामिक होने की वजह से बहुत जल्दी एक्सेलरेशन मिल जाता है।

आरसी 390 की तर्ज पर आरसी 200 के चेसिस को भी अपडेट किया गया है। बाइक को ज्यादा मजबूती और राइडर को कॉर्नरिंग के दौरान भी अच्छा कॉन्फ़िडेंस देने के लिए इसे टाइट स्टीरिंग एंगल के साथ स्टील ट्रेलिस फ्रेम पर बनाया गया है। इस बाइक में आपको एक आरामदायक स्मूद राइडिंग का अनुभव होगा। सस्पेंशन के लिए आगे डबल्यूपी के 43 मिलीमीटर के अपसाइड डाउन फोर्क्स (यूएसडी फोर्क्स) और पीछे डबल्यूपी मोनोशॉक का इस्तेमाल किया गया है। इसके अतिरिक्त बाइक में 17 इंच के अलॉय रिम  के साथ और एमआरएफ़ के ट्यूबलेस टायर्स लगे है जोकि सड़क पर बेहतर ग्रिप और ब्रेक फोर्स देते है। बात की जाये ब्रेकिंग ड्यूटी की तो सिंगल चैनल एबीएस सिस्टम से लैस 300 मिलीमीटर (फ्रंट) और 230 मिलीमीटर (रियर) के डिस्क ब्रेक्स मिलते हैं।

सुरक्षा के लिहाज़ से आरसी 200 में एमआरएफ़ के रेडियल ट्यूबलेस टायर्स दिए गए हैं  जोकि सड़क पर शानदार ग्रिप और ब्रेक फोर्स देते है। एमआरएफ़ के ट्यूबलेस टायर्स पंक्चर होते ही डिफ़्लेक्ट नहीं होते और बाइक की सुरक्षा को मजबूती देते है। किसी भी मौसम और परिस्थिति में विजिबिलिटी बनाए रखने के लिए ऑटोमैटिक हैडलेंप ऑन (एएचओ) तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। इसके अलावा ब्रेकिंग को सुरक्षित बनाने के लिए इसे सिंगल चैनल एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम से लैस किया गया है जो कि ब्रेकिंग के समय टायर को लॉक होने से बचाता है जिससे बाइक स्लिप नहीं होती।