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केटीएम आरसी 200

बाइक बदले
Rs.2 लाख*
*एक्स-शोरूम कीमतदिल्ली
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market, EMI starts from ₹ 7,417/महीना में Lowest ROI

आरसी 200 के मुख्य स्पेसिफिकेशन

इंजन 199.5 सीसी
पावर 25 पी एस
टार्क 19.2 एन एम
ब्रेक्स डबल डिस्क
टायर प्रकारट्यूबलेस
एबीएसDual Channel

केटीएम आरसी 200 हाइलाइट

टू-व्हीलर निर्माता कंपनी केटीएम ने आरसी 200 सहित अपनी सारी बाइक्स को एबीएस से लैस कर दिया है। केटीएम की यह एंट्री-लेवल स्पोर्ट्स बाइक अब सिंगल-चैनल एबीएस यूनिट के साथ आती है। 2018 में केटीएम ने आरसी 200 को नए व्हाइट/ऑरेंज पेंट और शानदार ऑरेंज अलॉय व्हील्स के साथ अपडेट किया था। साथ ही बेहतर रियर व्यू के लिए चौड़े मिरर, 12 मिलीमीटर की अतिरिक्त सीट पेडिंग और पिछले मोनोशॉक सस्पेंशन को कवर करने के लिए प्लास्टिक कवर जैसे फीचर्स जोड़े गए थे। आरसी 200 में ट्विन प्रॉजेक्टर हैडलेंप, एलईडी टर्न इंडिकेटर्स व टैल लेंप और पूरे तरीके से डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट कंसोल मिलता है। पावर के लिए 199.5 सीसी का लिक्विड कूल्ड सिंगल-सिलेन्डर इंजन लगा है जोकि 25.83 पीएस की पावर और 19.2 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है। भारतीय बाजार में आरसी 200 का यामाहा वाईज़ेडएफ़-आर15 से कॉम्पिटिशन है। आरसी 200 में आगे की तरफ डब्ल्यूपी ब्रांड का अपसाइड डाउन फोर्क्स (यूएसडी फोर्क्स) और पीछे की तरफ डब्ल्यूपी का मोनोशॉक सस्पेंशन दिए गए है। साथ ही इसमें 17 इंच के अलॉय व्हील्स और एमआरएफ़ के ट्यूब-लेस टायर्स लगे हैं । ब्रेकिंग के लिए इसमें आगे 300 मिलीमीटर और पीछे 230 मिलीमीटर के डिस्क ब्रेक्स मिलते हैं। सिंगल चैनल एबीएस की मौजूदगी ब्रेकिंग सिस्टम को और मजबूत बनाती है।

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केटीएम आरसी 200 कीमत

The price of केटीएम आरसी 200 starts at Rs. 2,00,864. केटीएम आरसी 200 is offered in 1 variant - आरसी 200 बीएस6 which comes at a price tag of Rs. 2,00,864.

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आरसी 200 प्राइस

आरसी 200 बीएस6199.5 ccRs.2,00,864
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दिल्ली में *एक्स-शोरूम कीमत

3 ऑफ़र उपलब्ध हैं

आरसी 200 के मुकाबले की बाइक्स

दिल्ली में *एक्स-शोरूम कीमत

केटीएम आरसी 200 के प्लस और माइनस पॉइंट

आरसी 200 में वे चीजें जो हमें पसंद हैं

  • शानदार फीचर्स
  • अपने सेगमेंट में सबसे अच्छी परफॉर्मेंस
  • शार्प स्टाइलिंग
  • अग्रेसिव इंजन

आरसी 200 में Things We Don't Like

  • खराब एनवीएच (नोइज, वाइब्रेशन एंड हार्शनेस) लेवल
  • फिनिशिंग थोड़ी और बेहतर होनी चाहिए थी
  • राइड क्वालिटी का स्टिफ होना

आरसी 200 एक्सपर्ट रिव्यु

आरसी 200 की डिज़ाइन आरसी390 से मिलती-जुलती है।  । नई आरसी 200 का सबसे बड़ा आकर्षण इसका कलर कॉम्बिनेशन है। बाइक में दिया गया व्हाइट/ऑरेंज रंग का कॉम्बिनेशन और ऑरेंज अलॉय व्हील्स इसे बेहद शानदार बनाते है। यदि आप कोई एंट्री-लेवल स्पोर्ट्स बाइक खरीदना चाहते है तो आरसी 200 निश्चित ही एक शानदार विकल्प है। आपने जितना सोचा है, उससे ज्यादा फीचर्स आपको इस बाइक में मिलेंगे। अगर कुछ खास फीचर्स की बात करें तो इस बाइक में ट्विन प्रॉजेक्टर हैडलेंप, एलईडी टर्न इंडिकेटर्स, ऑटोमैटिक हैडलेंप ऑन (एएचओ), पूरी तरीके से डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट कंसोल और नीचा हैंडलबार जैसी खूबियां मिलती है। यदि केटीएम आरसी 200 की  परफॉर्मेंस की बात करें तो रिफाइंड इंजन आपके राइडिंग अनुभव को बेहतर बनाता नजर आता है। आरसी 390 की तुलना में इसका पावर/टॉर्क आउटपुट कम है हालांकि इसमें पावर जनरेशन बेहद स्मूथ तरीके से  होता है जिससे आपको चलते समय पावर की कमी नहीं होती  है, फिर चाहे सीधी सपाट रोड़ हो या फिर टेढ़ा-मेढ़ा रास्ता हो। इसका वजन कम होने की वजह से बाइक को स्टार्ट करते ही अच्छा रिस्पॉन्स मिलता है । इस शानदार बाइक को खरीदने के लिए आपको 1.76 लाख रूपये (एक्स-शॉरूम दिल्ली ) खर्च करने पड़ेंगे।

डिजाइन और फीचर्स

केटीएम आरसी 200 शानदार लुक्स के साथ आने वाली फुल-फैयर्ड बाइक है। इसकी स्टाइलिंग कुछ ऐसी है कि  लोगों को इसे बार-बार देखने पर मजबूर होना पड़ता है। पहले आरसी 200 मैट ब्लैक रंग में आती थी पर अब ऑरेंज/व्हाइट कलर कॉम्बिनेशन तुरंत लोगों के दिल में बस जाता है। बाइक में दिये गए नए ग्राफिक्स लोगों को इसे खरीदने पर मजबूर करने जैसे है। साथ ही मल्टी-स्पोक ऑरेंज अलॉय व्हील्स, चौड़े मिरर, ट्विन प्रॉजेक्टर हैडलेंप, पीछे से उठी हुई फ्रेम और शानदार प्लास्टिक बॉडी जैसे फीचर्स आरसी 200 को स्पोर्टी अवतार देते है। राइडर को जरूरी इन्फॉर्मेशन देने के लिए पूरी तरीके से डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट कंसोल दिया गया है। राइडर की जरूरत और उसकी सुविधा के लिए इन्स्ट्रुमेंट कंसोल में पर्याप्त लाइटिंग मौजूद है। बाइक में दिये गए बड़े-बड़े स्टाइलिश ग्राफिक्स बहुत खूबसूरत लगते है। आरसी 200 के साथ केटीएम ने देश के युवाओं और बाइक के शौकीन लोगों को एक साथ साधने की शानदार कोशिश की है। लंबे सफर में आपके आराम को ध्यान में रखते हुए केटीएम ने सीट को 12 मिलीमीटर की एक्स्ट्रा पेडिंग के साथ सॉफ्ट बनाया है। साइज के हिसाब से आरसी 200 1978 मिलीमीटर लंबी, 688 मिलीमीटर चौड़ी और 1098 मिलीमीटर ऊंची है। इसका ग्राउंड क्लीयरंस 178.5 मिलीमीटर, व्हीलबेस 1340 मिलीमीटर और सेडल हाइट 820 मिलीमीटर है।

Engine and Performance

केटीएम आरसी 200 को पावर देने के लिए 199.5 सीसी का लिक्विड कूल्ड फ्युल-इंजेक्टेड सिंगल-सिलेन्डर इंजन लगा होता है जो 10,000आरपीएम पर 25 पीएस की अधिकतम  पावर और 8,000आरपीएम पर 19.2 एनएम का अधिकतम टॉर्क जनरेट करता है। 6-स्पीड गियर-बॉक्स के साथ इस बाइक की टॉप-स्पीड 140 किलोमीटर प्रति घंटा है। निर्माता कंपनी बाइक का माइलेज 30 किलोमीटर प्रति लीटर क्लैम करती है। इस बाइक की पावर डिलीवरी काफी अच्छी है और कम आरपीएम  रेंज में भी परफॉर्मेंस असरदार रहती है जिस कारण इसे भीड़-भाड़ वाले इलाके में चलाना बहुत आसान है। हालांकि हाइवे पर जाते ही बाइक की कमी का पता चलता है। इस बाइक का  टॉर्क आउटपुट  कम है जिसके कारण हाईवे पर आपको  अच्छा परफॉर्मेंस पाने के लिए इंजन रेवोलुशन बढ़ने की जरूरत पड़ती है  है। बाइक का स्ट्रक्चर एयरोड्यनामिक होने की वजह से बहुत जल्दी एक्सेलरेशन मिल जाता है।

ब्रेकिंग और हैंडलिंग

आरसी 390 की तर्ज पर आरसी 200 के चेसिस को भी अपडेट किया गया है। बाइक को ज्यादा मजबूती और राइडर को कॉर्नरिंग के दौरान भी अच्छा कॉन्फ़िडेंस देने के लिए इसे टाइट स्टीरिंग एंगल के साथ स्टील ट्रेलिस फ्रेम पर बनाया गया है। इस बाइक में आपको एक आरामदायक स्मूद राइडिंग का अनुभव होगा। सस्पेंशन के लिए आगे डबल्यूपी के 43 मिलीमीटर के अपसाइड डाउन फोर्क्स (यूएसडी फोर्क्स) और पीछे डबल्यूपी मोनोशॉक का इस्तेमाल किया गया है। इसके अतिरिक्त बाइक में 17 इंच के अलॉय रिम  के साथ और एमआरएफ़ के ट्यूबलेस टायर्स लगे है जोकि सड़क पर बेहतर ग्रिप और ब्रेक फोर्स देते है। बात की जाये ब्रेकिंग ड्यूटी की तो सिंगल चैनल एबीएस सिस्टम से लैस 300 मिलीमीटर (फ्रंट) और 230 मिलीमीटर (रियर) के डिस्क ब्रेक्स मिलते हैं।

सेफ्टी और फीचर्स

सुरक्षा के लिहाज़ से आरसी 200 में एमआरएफ़ के रेडियल ट्यूबलेस टायर्स दिए गए हैं  जोकि सड़क पर शानदार ग्रिप और ब्रेक फोर्स देते है। एमआरएफ़ के ट्यूबलेस टायर्स पंक्चर होते ही डिफ़्लेक्ट नहीं होते और बाइक की सुरक्षा को मजबूती देते है। किसी भी मौसम और परिस्थिति में विजिबिलिटी बनाए रखने के लिए ऑटोमैटिक हैडलेंप ऑन (एएचओ) तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। इसके अलावा ब्रेकिंग को सुरक्षित बनाने के लिए इसे सिंगल चैनल एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम से लैस किया गया है जो कि ब्रेकिंग के समय टायर को लॉक होने से बचाता है जिससे बाइक स्लिप नहीं होती। 

आरसी 200 यूजर रिव्यूज

4.7/5
पर बेस्ड120 यूजर रिव्यूज
  • All (120)
  • Looks (48)
  • Performance (29)
  • माइलेज (21)
  • Power (18)
  • Comfort (17)
  • Speed (16)
  • Engine (13)
  • अधिक ...
  • नई
  • सबसे उपयोगी
  • वेरिफाइड
  • Excellent Performance.

    Good bike with excellent performance. With more safety features. Just marvelous but the KTM sound will be missed.

    द्वारा ajinkya patil
    On: Sep 13, 2020 | 24 Views
  • Great Pickup.

    The pickup of the bike is too good when we compare to other bikes of the same segment, the quality of the bike is good,.....और पढ़ें

    द्वारा aman
    On: Sep 03, 2020 | 271 Views
  • Good Bike Ever

    Best bike and good in mileage. Best in comfort and good looking. Best colour combinations are available.

    द्वारा mohit
    On: Aug 18, 2020 | 179 Views
  • Love at first sight

    This bike is as new even after two years. It is a guarantee who so ever see it, will love it at first glance. Insurance.....और पढ़ें

    द्वारा rishi sharma
    On: Aug 04, 2020 | 278 Views
  • Awesome Bike with Great.....

    Best bike with 200CC engine in 2.5 lacks. I love KTM bikes from my childhood only. It always gives me the best mileage.....और पढ़ें

    द्वारा shobhit
    On: Jul 18, 2020 | 669 Views
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