KTM RC 390 vs Aprilia RS 457

खरीदें केटीएम आरसी 390 या अप्रीलिया आरएस 457 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। दिल्ली में केटीएम आरसी 390 की कीमत 322915 (ex-showroom price) है, तो वहीँ अप्रीलिया आरएस 457 की कीमत 423000 (ex-showroom) है। आरसी 390 का इंजन 43.5 PS और 37 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, आरएस 457 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 47.58 PS और 43.5 Nm है। केटीएम आरसी 390 के साथ 3 और अप्रीलिया आरएस 457 के साथ 3 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 59 यूजर रिव्यू के अनुसार आरएस 457 का स्कोर 4.4, जबकि केटीएम आरसी 390 को 99 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.1 अंक मिले हैं।

आरसी 390 vs आरएस 457

Key Highlights	आरसी 390	आरएस 457
माइलेज (City)	25.89 किमी/लीटर	30 kmpl
अधिकतम शक्ति	43.5 PS	47.58 PS @ 9400 rpm
बॉडी टाइप	sports	sports
इंजन के प्रकार	1 Cylinder, 4 Stroke Engine	2 Parallel Forward Facing Cylinders, 4 Valves Per Cylinder, Liquid Cooled With Ride-By-Wire

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KTM RC 390 vs Aprilia RS 457 Comparison

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VS
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ब्रांड/मॉडल
वेरिएंट
केटीएम आरसी 390
Rs3.23 लाख^*
*एक्स-शोरूम कीमत
मई ऑफर देखें
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वेरिएंट
अप्रीलिया आरएस 457
Rs4.23 लाख^*
*एक्स-शोरूम कीमत
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ब्रांड/मॉडल
वेरिएंट

केटीएम आरसी 390
STD
3.23 Lakh^*
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बनाम
अप्रीलिया आरएस 457
STD
4.23 Lakh^*
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कॉमन फीचर को छिपाएँ

Basic Information	केटीएम आरसी 390	अप्रीलिया आरएस 457
On-Road Price	Rs.3.72 लाख से शुरू	Rs.4.81 लाख से शुरू
माइलेज (City)	25.89 kmpl	30 kmpl
अधिकतम शक्ति	43.5 PS	47.58 PS @ 9400 rpm
User Rating	4.1 पर बेस्डकेटीएम आरसी 390 रिव्यूज	4.4 पर बेस्डअप्रीलिया आरएस 457 रिव्यूज
बॉडी टाइप	स्पोर्ट्स	स्पोर्ट्स
EMI Starts	₹ 10,751 ईएमआई ऑफर प्राप्त करें Rate of interest @9.7%* for 3 years	₹ 13,182 ईएमआई ऑफर प्राप्त करें Rate of interest @6%* for 3 years
इंश्योरेंस	Rs.22,905 आरसी 390 इंश्योरेंस	Rs.24,476 आरएस 457 इंश्योरेंस
Colours	BlueOrange	Opalescent LightPrismatic DarkRacing Stripes
Brochure	Brochure not available	Brochure not available

Basic Information

केटीएम आरसी 390

अप्रीलिया आरएस 457

On-Road Price

Rs.3.72 लाख से शुरू

Rs.4.81 लाख से शुरू

माइलेज (City)

25.89 kmpl

30 kmpl

अधिकतम शक्ति

43.5 PS

47.58 PS @ 9400 rpm

User Rating

4.1

पर बेस्डकेटीएम आरसी 390 रिव्यूज

4.4

पर बेस्डअप्रीलिया आरएस 457 रिव्यूज

बॉडी टाइप

स्पोर्ट्स

EMI Starts

₹ 10,751

ईएमआई ऑफर प्राप्त करें

Rate of interest @9.7%* for 3 years

₹ 13,182

ईएमआई ऑफर प्राप्त करें

Rate of interest @6%* for 3 years

इंश्योरेंस

Rs.22,905
आरसी 390 इंश्योरेंस

Rs.24,476
आरएस 457 इंश्योरेंस

Colours

BlueOrange

Opalescent LightPrismatic DarkRacing Stripes

Brochure

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इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन के प्रकार	1 Cylinder, 4 Stroke Engine	2 Parallel Forward Facing Cylinders, 4 Valves Per Cylinder, लिक्विड Cooled के Ride-By-Wire
विस्थापन	373 cc	457 cc
नंबर ऑफ सिलिंडर्स	1	2
शीतलन व्यवस्था	Liquid Cooled	Liquid Cooled
वाल्व प्रति सिलेंडर	4	4
ईंधन आपूर्ति	Fuel Injection	Fuel Injection
क्लच	PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated	Multiplate Wet Clutch With Slipper System
गियर बॉक्स	6 Speed	6 Speed
बोर	89 mm	69 mm
स्ट्रोक	60 mm	61.1 mm
कम्प्रेशन रेश्यो	14.5:1	-
उत्सर्जन प्रकार	bs6-2.0	bs6-2.0
अधिकतम टोर्क	37 Nm	43.5 Nm @ 6700 rpm
शुरुआत	सेल्फ स्टार्ट ओनली	सेल्फ स्टार्ट ओनली
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इंजन और ट्रांसमिशन

इंजन के प्रकार

1 Cylinder, 4 Stroke Engine

2 Parallel Forward Facing Cylinders, 4 Valves Per Cylinder, लिक्विड Cooled के Ride-By-Wire

विस्थापन

373 cc

457 cc

नंबर ऑफ सिलिंडर्स

शीतलन व्यवस्था

Liquid Cooled

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विशेषताएं
साधन कंसोल	डिजिटल	डिजिटल
मार्गदर्शन	-	Yes
Roadside Assistance	-	Yes
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	No	No
रफ़्तार मीटर	डिजिटल	डिजिटल
टैकोमीटर	डिजिटल	डिजिटल
सफर की दूरी मापने वाला यंत्र	डिजिटल	डिजिटल
ओडोमीटर	डिजिटल	डिजिटल
वैरिएंट की अतिरिक्त विशेषताएं	Cornering ABS, Quickshifter+	Engine Maps (AEM), Dual-Channel ABS With Anti Roll-Over System (2 maps), Metal Braided Brake Hoses. Backlit Handlebar Controls
सीट का प्रकार	Split	Split
बॉडी ग्राफिक्स	Yes	Yes
घड़ी	Yes	-
स्टेपअप सीट	Yes	-
यात्री पैर आराम	Yes	Yes
औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक	Yes	-
डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक	Yes	-
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विशेषताएं

साधन कंसोल

डिजिटल

मार्गदर्शन

Roadside Assistance

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

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सुविधाएँ और सुरक्षा
फ्यूल गेज	डिजिटल	डिजिटल
राइडिंग मोड्स	Yes	Yes
ट्रैक्शन कंट्रोल	Yes	Yes
क्विक शिफ्टर	Yes	-
एडजस्टेबल विंडस्क्रीन	Yes	-
अतिरिक्त फीचर्स	Cornering ABS, Quickshifter+	Engine Maps (AEM), Dual-Channel ABS With Anti Roll-Over System (2 maps), Metal Braided Brake Hoses. Backlit Handlebar Controls
अधिक देखें

सुविधाएँ और सुरक्षा

फ्यूल गेज

डिजिटल

राइडिंग मोड्स

ट्रैक्शन कंट्रोल

क्विक शिफ्टर

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परफॉरमेंस
शहर का माइलेज	25.89 kmpl	-
कुल मिलाकर फ़ायदा	31.22 kmpl	30 kmpl
रोल-ऑन (30-70 किलोमीटर/घंटा)	3.65 Sec	-
रोल-ऑन (40-80 किलोमीटर/घंटा)	5.13 Sec	-
Acceleration (0-80 Kmph)	4.42 Sec	-
Acceleration (0-100 Kmph)	6.49 Sec	-
Braking (60-0 Kmph)	17.13 Sec	-
Braking (80-0 Kmph)	30.81 Sec	-
ब्रेकिंग (100-0 किमी प्रति घंटा)	48.22 Sec	-
उच्चतम गति	169 kmph	190 kmph
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परफॉरमेंस

शहर का माइलेज

25.89 kmpl

कुल मिलाकर फ़ायदा

31.22 kmpl

30 kmpl

रोल-ऑन (30-70 किलोमीटर/घंटा)

3.65 Sec

रोल-ऑन (40-80 किलोमीटर/घंटा)

5.13 Sec

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आयाम एंड Capacity
ईंधन क्षमता	13.7 L	13 L
चौड़ाई	760 mm	-
लंबाई	2145 mm	-
ऊंचाई	830 mm	-
सैडल हाइट	824 mm	800 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस	158 mm	-
व्हीलबेस	1340 mm	-
ड्राई वेट	-	159 kg
कर्ब वजन	172 kg	175 kg
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आयाम एंड Capacity

ईंधन क्षमता

13.7 L

13 L

चौड़ाई

760 mm

लंबाई

2145 mm

ऊंचाई

830 mm

अधिक देखें

इलेक्ट्रिकल्स
हेडलाइट	एलईडी	एलईडी
Taillight	एलईडी	एलईडी
मोड़ संकेत लैंप	एलईडी	एलईडी
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	LED Projector	-
LED Taillights	Yes	Yes
कम ईंधन संकेतक	Yes	Yes
डिस्टेंस तो एम्प्टी सूचक	Yes	-
औसत ईंधन अर्थव्यवस्था संकेतक	Yes	-
पायलट लैम्प्स	Yes	-
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इलेक्ट्रिकल्स

हेडलाइट

एलईडी

Taillight

एलईडी

मोड़ संकेत लैंप

एलईडी

प्रोजेक्टर हेडलाइट्स

LED Projector

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टायर और ब्रेक
आगे वाले ब्रेक का व्यास	320 mm	320 mm
पीछे वाले ब्रेक का व्यास	230 mm	220 mm

टायर और ब्रेक

आगे वाले ब्रेक का व्यास

320 mm

पीछे वाले ब्रेक का व्यास

230 mm

220 mm

Underpinnings
फ्रेम	स्टील Trellis Frame, Powder कोटेड	Dual Beam Aluminium Frame

Underpinnings

फ्रेम

स्टील Trellis Frame, Powder कोटेड

Dual Beam Aluminium Frame

आरसी 390 की तुलना उसके जैसी बाइक्स के साथ

VS
केटीएम आरसी 390
Rs.3.23 लाख^*
केटीएम Duke 390
Rs.2.97 लाख^*
आरसी 390 बनाम Duke 390
VS
केटीएम आरसी 390
Rs.3.23 लाख^*
टीएम 250 ड्यूक
Rs.2.30 लाख^*
आरसी 390 बनाम 250 ड्यूक
VS
केटीएम आरसी 390
Rs.3.23 लाख^*
कावासाकी निंजा 300
Rs.3.43 लाख^*
आरसी 390 बनाम निंजा 300
VS
केटीएम आरसी 390
Rs.3.23 लाख^*
टीवीएस अपाचे आरआर 310
Rs.2.78 - 3 लाख^*
आरसी 390 बनाम अपाचे आरआर 310
VS
केटीएम आरसी 390
Rs.3.23 लाख^*
बजाज डोमिनार 400
Rs.2.33 लाख^*
आरसी 390 बनाम डोमिनार 400

किन्हीं दो बाइक्स की तुलना करें

आरएस 457 की तुलना उसके जैसी बाइक्स के साथ

VS
अप्रीलिया आरएस 457
Rs.4.23 लाख^*
केटीएम Duke 390
Rs.2.97 लाख^*
आरएस 457 बनाम Duke 390
VS
अप्रीलिया आरएस 457
Rs.4.23 लाख^*
कावासाकी निंजा 300
Rs.3.43 लाख^*
आरएस 457 बनाम निंजा 300
VS
अप्रीलिया आरएस 457
Rs.4.23 लाख^*
टीवीएस अपाचे आरआर 310
Rs.2.78 - 3 लाख^*
आरएस 457 बनाम अपाचे आरआर 310
VS
अप्रीलिया आरएस 457
Rs.4.23 लाख^*
बीएमडब्ल्यू जी 310 आरआर
Rs.3.05 लाख^*
आरएस 457 बनाम G 310 RR
VS
अप्रीलिया आरएस 457
Rs.4.23 लाख^*
अल्ट्रावॉयलेट एफ77
Rs.2.99 - 3.99 लाख^*
आरएस 457 बनाम एफ77

किन्हीं दो बाइक्स की तुलना करें

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User रिव्यूज का तुलना

आरसी 390
आरएस 457

R
ram on Apr 30, 2025
3.7
Ride smart
the bike offers a smooth ride and great fuel, efficiency perfect for daily commuting its stylish design and reliable performance make it great value for money.it seeks design and comfortable seating satisfying experience for both new and experienced rides.we can handle better in both city traffic and off roading
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K
kaustubh on Apr 15, 2025
4.2
Dream come true
I always wanted to buy a Duke when i was kid it was my first love as i saw it from my school bus a college student was riding it and i just fell in love and now as i am 20 yrs old my father gift me ktm 390rc on my birthday its a really bewautiful bike but milage is not pocket friendly and colour is little too vibrant otherwise i like orange on ktm as its their best colour
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A
arunoday on Apr 13, 2025
4.0
A bike which is only judged by its looks and but not by its power the mighty 39T
A bike with good looks and with a good power with a semi fairing the initial speed is best in the segment and the leading class bike but lack in proper updates made its sales very slow and it caused the marketing a criteria of this bike section is of the leading one and its competitors like rr310 ninja 300 and many other are less powerful and less confidental infront of this machine
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J
jerin on Jan 26, 2025
4.3
Best performance bike in its segment.
Im using RC 390 since the past 8 months I got a better experience while riding the vehicle. It gives a better mileage while comparing to its power and performance. I got around 22 to 27 kmpl mileage. But the riding comfort is not good we can't take it to a long ride. Overall it's a beast in its segment.
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V
venkatesh on Jan 12, 2025
4.5
Bike revie
Very good bike Nice and easy to handle Single cylinder, beast, low cost, low maintenance, good service I have been using it for three months. My age is bit poor, but the performance is absolutely good. I would recommend you to buy RC 390 MotoGP edition which comes with orange and Black colour 🥰🥰🥰🥰
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1
केटीएम आरसी 390 Reviews

आरसी 390 रिव्यूज

S
suriya on May 14, 2025
4.7
Performance and comfort
Amazing performance and comfort . A proud owner of rs457 . Have been searching for a hybrid bike with both performance and comfort for a very long time . This bike suited me well for my everyday commute and periodic long rides . The seat height and riding posture is really good and comfortable compared with other bike of the segment.
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A
adityanandan on Apr 26, 2025
5.0
Aprila Rs457
If you are think about this bike then absolutely go for it . Because it gives very smooth ride in highways and also provides minimum vibration as compared to others at highway it goes upto 200 easily without any hassle so after all of this features it is very good bikes for riders who likes speeding it every situation
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1
V
vatsal on Apr 22, 2025
4.5
APRILIA RS457 - THE SEGMENT KING
BEST BIKE IN ITS SEGMENT AND THE LOOKS ARE SO DECEIVING MY PERSONAL FAVOURITE AND PERFORMANCE WISE ITS VERY BRUTAL AND POWERFUL. ALL THE LATEST FEATURES AVAILABLE ON THE BIKE AND THE ABS SYSTEM TOO IMO AND VERY COMFORTABLE . . WORTH THE PRICE . IF YOUR LOOKING FOR 400-500 CC SEGMENT THEN THIS IS YOUR FIRST GO THROUGH.
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K
kumar on Apr 14, 2025
4.5
Review about rs457
It is a preety good bike.The power to weigh ratio is absolute best. The service experience is quite good and I think it could be better.There is no vibration in this bike. Overall experience is very good With this price point. I think it should have come with a quick shifter normally not with the additional options.. That's it.
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1
K
kundan on Apr 08, 2025
4.0
Best bike under 5 lakhs
The posture of bike is too agressive so the beginners might face issues like back pain and neck pain . The looks and performance of the bike is tooo goodd and is a best option for bikes under 5 lakhs . If you are a college student or a true bike enthusiast please go for it as you have very less good options under this budget.
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