डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 बनाम हार्ले डेविडसन पैन अमेरिका 1250
खरीदें डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 या हार्ले डेविडसन पैन अमेरिका 1250 ? जानिए कौन सी बाइक है आपके लिए बेस्ट - दोनों बाइक को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। दिल्ली में डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 की कीमत 1549000 (ex-showroom price) है, तो वहीँ हार्ले डेविडसन पैन अमेरिका 1250 की कीमत 1825000 (ex-showroom) है। मल्टीस्ट्राडा 950 का इंजन 114.5 PS और 94 Nm का आउटपुट देता है। दूसरी ओर, पैन अमेरिका 1250 का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 152 PS और 128 Nm है। डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 के साथ 2 और हार्ले डेविडसन पैन अमेरिका 1250 के साथ 8 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 1 यूजर रिव्यू के अनुसार पैन अमेरिका 1250 का स्कोर 5.0, जबकि डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 को 1 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.0 अंक मिले हैं।
मल्टीस्ट्राडा 950 vs Pan America 1250
| Key Highlights | मल्टीस्ट्राडा 950 | पैन अमेरिका 1250 |
|---|---|---|
| माइलेज (Highway) | 22.86 kmpl | 18.1 kmpl |
| अधिकतम शक्ति | 114.5 PS @ 9,000 rpm | 152 PS @ 8750 rpm |
| बॉडी टाइप | Adventure Tourer Bikes, Off Road Bikes | Adventure Tourer Bikes, Sports Tourer Bikes |
| इंजन के प्रकार | Liquid Cooled, Ducati Testastretta, L-Twin Cylinder, 4 Valve Per Cylinder | Revolution™ Max 1250 |
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डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 बनाम हार्ले डेविडसन पैन अमेरिका 1250 तुलना
- बनाम
| Basic Information | ||
|---|---|---|
| ऑन-रोड प्राइस | Rs.17.31 लाख से शुरू | Rs.20.36 लाख से शुरू |
| माइलेज (Highway) | 22.86 kmpl | 18.1 kmpl |
| अधिकतम शक्ति | 114.5 PS @ 9,000 rpm | 152 PS @ 8750 rpm |
| User Rating | ||
| बॉडी टाइप | Adventure Tourer Bikes, Off Road बाइक्स | Adventure Tourer Bikes, Sports Tourer बाइक्स |
| EMI Starts | ₹ 47,384 Rate of interest @6%* for 3 years | ₹ 55,725 Rate of interest @6%* for 3 years |
| इंश्योरेंस | Rs.42,148 मल्टीस्ट्राडा 950 इंश्योरेंस | Rs.46,479 पैन अमेरिका 1250 इंश्योरेंस |
| Colours | Ducati RedGP White | Gauntlet Gray MetallicVivid Black |
| Brochure | ||
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| इंजन और ट्रांसमिशन | ||
|---|---|---|
| इंजन के प्रकार | Liquid Cooled, Ducati Testastretta, L-Twin Cylinder, 4 Valve Per Cylinder | Revolution™ मैक्स 1250 |
| विस्थापन | 937 cc | 1252 cc |
| नंबर ऑफ सिलिंडर्स | 2 | 2 |
| शीतलन व्यवस्था | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
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| विशेषताएं | ||
|---|---|---|
| साधन कंसोल | - | डिजिटल |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | - | Bluetooth |
| मार्गदर्शन | - | Yes |
| कॉल/एसएमएस चेतावनी | - | Yes |
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| सुविधाएँ और सुरक्षा | ||
|---|---|---|
| इंटरनेट कनेक्टिविटी | - | Yes |
| मोबाइल एप्लिकेशन | - | Yes |
| फ्यूल गेज | डिजिटल | डिजिटल |
| राइडिंग मोड्स | Yes | - |
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| माइलेज and Performance | ||
|---|---|---|
| हाईवे का माइलेज | 22.86 kmpl | - |
| कुल मिलाकर फ़ायदा | - | 18.1 kmpl |
| रोल-ऑन (30-70 किलोमीटर/घंटा) | 2.82 Sec | - |
| रोल-ऑन (40-80 किलोमीटर/घंटा) | 3.36 Sec | - |
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| Dimensions and Capacity | ||
|---|---|---|
| ईंधन क्षमता | 20 L | 21.2 L |
| लंबाई | - | 2270 mm |
| सैडल हाइट | 820-860 mm | 869 mm |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | - | 210 mm |
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| इलेक्ट्रिकल्स | ||
|---|---|---|
| हेडलाइट | एलईडी | एलईडी |
| पीछे की बत्ती | एलईडी | एलईडी |
| मोड़ संकेत लैंप | एलईडी | एलईडी |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | Yes | - |
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| टायर और ब्रेक | ||
|---|---|---|
| आगे वाले ब्रेक का व्यास | 320 mm | 320 mm |
| पीछे वाले ब्रेक का व्यास | 265 mm | 280 mm |
| Underpinnings | ||
|---|---|---|
| फ्रेम | Tubular steel Trellis frame | Stressed-member, high strength low alloy steel trellis frame; stamped, cast, and forged junctions; MIG welded; aluminum forged mid-structure |
Competitors का डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 एंड हार्ले डेविडसन Pan America 1250
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