Honda Activa 6G vs BattRE Electric स्कूटर तुलना

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    होंडा एक्टिवा 6G
    होंडा एक्टिवा 6G
    Rs65,419*
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    BattRE इलेक्ट्रिक स्कूटर
    BattRE इलेक्ट्रिक स्कूटर
    Rs63,555*
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    टीवीएस जुपिटर
    टीवीएस जुपिटर
    Rs63,102*
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दिल्ली में *एक्स-शोरूम कीमत

Honda Activa 6G vs BattRE Electric स्कूटर

खरीदें होंडा एक्टिवा 6G या BattRE Electric BattRE इलेक्ट्रिक स्कूटर ? जानिए कौन सी स्कूटर है आपके लिए बेस्ट - दोनों स्कूटर को उनकी कीमत, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर कंपेयर करें। दिल्ली में होंडा एक्टिवा 6G की कीमत 65,419 (ex-showroom price) है, तो वहीँ BattRE Electric BattRE इलेक्ट्रिक स्कूटर की कीमत 63,555 (ex-showroom) है। एक्टिवा 6G का इंजन 7.79 PS और 8.79 Nm का आउटपुट देता है। होंडा एक्टिवा 6G के साथ 6 और BattRE Electric BattRE इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ 1 कलर्स ऑप्शन मिलते हैं। 5 यूजर रिव्यू के अनुसार इलेक्ट्रिक स्कूटर का स्कोर 4.0, जबकि होंडा एक्टिवा 6G को 182 यूजर रिव्यू के आधार पर 5 में से 4.4 अंक मिले हैं।

अवलोकन
एक्स-शोरूम कीमत
Rs.65,419 से शुरू
Rs.63,555 से शुरू
Rs.63,102 से शुरू
रोड प्राइस प्राप्त करें
Rs.75,958 से शुरू
Rs.70,450 से शुरू
Rs.76,214 से शुरू
रेंज
-
90 km/charge
-
User Rating
4.4
पर बेस्ड 182 रिव्यूज
4.0
पर बेस्ड 5 रिव्यूज
4.4
पर बेस्ड 1420 रिव्यूज
मोटर प्रकार
-
BLDC
-
चार्जिंग टाइप
-
2.5 Hours
-
डिस्प्लेसमेंट
109.51 cc
-
109.7 cc
इंजन टाइप
Fan Cooled, 4 Stroke, SI Engine
-
Single cylinder, 4 stroke, CVTi, fuel injection
नंबर ऑफ सिलिंडर्स
1
-
1
मैक्स पावर
7.79 PS @ 8000 rpm
-
7.47 PS @ 7000 rpm
मैक्स टार्क
8.79 Nm @ 5250 rpm
-
8.4 Nm @ 5500 rpm
फ्रंट ब्रेक
ड्रम
डिस्क
ड्रम
रियर ब्रेक
ड्रम
डिस्क
ड्रम
ईंधन क्षमता
5.3 L
-
6 L
बॉडी टाइप
-
इलेक्ट्रिक बाइक्स
-
ईएमआई शुरू होती है₹ 2,437
₹ 2,446
इंश्योरेंस
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
Fan Cooled, 4 Stroke, SI Engine
-
Single cylinder, 4 stroke, CVTi, fuel injection
डिस्प्लेसमेंट
109.51 cc
-
109.7 cc
मैक्स पावर
7.79 PS @ 8000 rpm
-
7.47 PS @ 7000 rpm
मैक्स टार्क
8.79 Nm @ 5250 rpm
-
8.4 Nm @ 5500 rpm
नंबर ऑफ सिलिंडर्स
1
-
1
कूलिंग सिस्टम
वातानुकूलित
-
वातानुकूलित
वाल्व प्रति सिलेंडर
2
-
2
ड्राइव टाइप
Belt Drive
Hub Motor
Belt Drive
मोटर प्रकार
-
BLDC
-
रेंज
-
90 km/charge
-
बैटरी चार्जिंग टाइम
-
2.5 Hours
-
स्टार्टिंग
किक और सेल्फ स्टार्ट
सेल्फ स्टार्ट ओनली
किक और सेल्फ स्टार्ट
फ्यूल सप्लाई
Fuel Injection
-
Fuel Injection
क्लच
ऑटोमैटिक
-
ऑटोमैटिक
इग्निशन
-
Keyless
ECU Controlled ignition
ट्रांसमिशन
ऑटोमैटिक
ऑटोमैटिक
ऑटोमैटिक
गियर बॉक्स
CVT
-
CVT
बोर
47 mm
-
53.5 mm
स्ट्रोक
63.1 mm
-
48.8 mm
कम्प्रेशन रेश्यो
10.0±0.2
-
-
Emission Type
bs6
-
bs6
सुविधाएँ और सुरक्षा
एबीएसNoNo
-
ब्रेकिंग टाइप
Combi Brake System
-
Synchronized Braking System
चार्जिंग पॉइंट
-
YesYes
सीट ओपनिंग स्विचYes
-
-
स्पीडोमीटर
Analogue
डिजिटल
Analogue
एक्सटर्नल फ्यूल फिलिंग Yes
-
Yes
टैकोमीटर
Analogue
-
-
ओडोमीटर
Analogue
डिजिटल
Analogue
ट्रिपमीटर
Analogue
डिजिटल
Analogue
फ्यूल गेज
-
-
एनालॉग
कंसोल
Analogue
डिजिटल
Analogue
कीलेस इग्निशन
-
Yes
-
क्लॉक YesYes
-
अतिरिक्त फीचर्स
Silent Start with ACG, Engine start Switch, ESP Technology
-
Econometer, Parking Brake, Zero Effort E-Z Center Stand, Front utility box, Handle Lock ( Dual-side enabled), Front Leg स्पेस ( 375 mm), Malfunction Indicator Lamp
कैरी हुकYesYesYes
पैसेंजर फुटरेस्टYesYesYes
माइलेज and Performance
Acceleration (0-60 Kmph)
10.55 Sec
-
-
चेसिस और सस्पेंशन
चेसी
Under Bone
-
High Rigidity Underbone टाइप
बॉडी टाइप
-
इलेक्ट्रिक बाइक्स
-
फ्रंट सस्पेंशन
Telescopic
Hydraulic Shock Absorber
Telescopic hydraulic
रियर सस्पेंशन
3-Step Adjustable Spring Loaded Hydraulic
Hydraulic Shock Absorber
3 step adjustable type coil spring with hydraulic damper
Dimensions and Capacity
लंबाई
1833 mm
1800 mm
1834 mm
चौड़ाई
697 mm
700 mm
678 mm
ऊंचाई
1156 mm
1100 mm
1286 mm
ईंधन क्षमता
5.3 L
-
6 L
सैडल हाइट
-
-
765 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस
171 mm
150 mm
150 mm
व्हीलबेस
1260 mm
-
1275 mm
कर्ब वेट
107 kg
65 kg
109 kg
अंडरसीट स्टोरेज
-
Yes
21 L
इलेक्ट्रिकल्स
हेडलाइट
Halogen
एलईडी
एलईडी
पीछे की बत्ती
एलईडी
एलईडी
एलईडी
टर्न सिग्नल लैंप
एलईडी
एलईडी
Bulb
एलईडी टेल लाइट्स
-
YesYes
बैटरी का प्रकार
-
Lithium-ion
Maintenance Free
बैटरी क्षमता
3 Ah
48 V, 30 Ah
12 V, 4 Ah
पायलट लैम्प्स
-
-
Yes
टायर और ब्रेक
टायर का आकार
Front :-90/100-12, Rear :-90/100-10
Front :-90/100-10, Rear :-90/100-10
Front :- 90/90 - 12,  Rear :- 90/90 - 12
टायर प्रकार
Tubeless
Tubeless
Tubeless
पहिये का आकार
Front :-304.8 mm,Rear :-254 mm
Front :-254 mm,Rear :-254 mm
Front :-304.8 mm,Rear :-304.8 mm
पहियों का प्रकार
Sheet Metal
अलॉय
अलॉय
फ्रंट ब्रेक
ड्रम
डिस्क
ड्रम
रियर ब्रेक
ड्रम
डिस्क
ड्रम
फ्रंट ब्रेक डायमीटर
130 mm
-
130 mm
रियर ब्रेक डायमीटर
130 mm
-
130 mm
Front Tyre Pressure (Rider)
22 psi
-
24 psi
Front Tyre Pressure (Rider & Pillion)
22 psi
-
24 psi
Rear Tyre Pressure (Rider)
29 psi
-
28 psi
Rear Tyre Pressure (Rider & Pillion)
36 psi
-
32 psi

Competitors of होंडा एक्टिवा 6G

दिल्ली में *एक्स-शोरूम कीमत

Competitors of BattRE इलेक्ट्रिक स्कूटर

दिल्ली में *एक्स-शोरूम कीमत

User Reviews of तुलना

  • एक्टिवा 6G
  • इलेक्ट्रिक स्कूटर
  • जुपिटर
  • होंडा एक्टिवा 6G

    Good mileage and comfort

    Honda 6g mileage is good I have purchased 6g my total experience is good no problems faced thanks.

    द्वारा narender rana
    On: Sep 11, 2020 | 128 Views
  • होंडा एक्टिवा 6G

    Good Scooter

    Good scooter mileage on hills 40+ kmpl. I am from Himachal Pradesh. Performance is good styling is good, features is..... और पढ़ें

    द्वारा yogender
    On: Sep 06, 2020 | 1177 Views
  • होंडा एक्टिवा 6G

    Best In Class But No Disc Brake.

    Activa 6g is the best but in Activa 6g there is no disk brake in Activa 5g Honda has given a disc brake which is a..... और पढ़ें

    द्वारा mansi agrawal
    On: Sep 06, 2020 | 1069 Views
  • होंडा एक्टिवा 6G

    Mileage Is Beast.

    I am reviewing after 4 months of continuous use. Pros - 1. Mileage will impress you surely. Not a matter of whether..... और पढ़ें

    द्वारा sayantan adak
    On: Sep 05, 2020 | 1306 Views
  • होंडा एक्टिवा 6G

    Excellent Scooter

    Very good scooter. Excellent body. Very good mileage. Good for daily usage. Overall, 4 out of 5 ratings.

    द्वारा namanpreet singh
    On: Aug 18, 2020 | 196 Views
  • होंडा एक्टिवा 6G Reviews
  • BattRE इलेक्ट्रिक स्कूटर

    Great EV scooter

    The vehicle is very safe and the scooter charged very quickly too.

    द्वारा latesh kohad
    On: Mar 16, 2020 | 132 Views
  • BattRE इलेक्ट्रिक स्कूटर

    Best Electric scooter for the Price!

    This is the best electric scooter available in India for the price. It is fully loaded with tons of features.

    द्वारा ravi
    On: Aug 23, 2019 | 796 Views
  • BattRE इलेक्ट्रिक स्कूटर

    Bad range and speed avarage performances

    Average speed and range average performance and with average looks.

    द्वारा deepak jain
    On: Aug 05, 2019 | 799 Views
  • BattRE इलेक्ट्रिक स्कूटर

    BattRE Electric Scooter

    I am Mallikarjuna Rao from Puducherry. I myself bought a BattRE Electric Scooter from Jaipur for personal use. I used..... और पढ़ें

    द्वारा mallikarjuna rao
    On: Jul 14, 2019 | 5905 Views
  • BattRE इलेक्ट्रिक स्कूटर

    Best Electirc Scooter

    After seeing the video of this electric scooter I think it is the best and cheap in his class.it has three mode normal..... और पढ़ें

    द्वारा prashant kumar
    On: Jun 10, 2019 | 3163 Views
  • BattRE इलेक्ट्रिक स्कूटर Reviews
  • टीवीएस जुपिटर

    Best Scooter Ever.

    Jupiter zx is one of the best scooters which is a bit broad and heavier and is suitable for daily commute It offers..... और पढ़ें

    द्वारा guru prasad
    On: Sep 19, 2020 | 227 Views
  • टीवीएस जुपिटर

    BEST VEHICLE.

    The best two-wheeler for anyone.Easy to operate, handle, drive, having good mileage. Joyful for driving.

    द्वारा vijaykumar ruikar
    On: Sep 18, 2020 | 22 Views
  • टीवीएस जुपिटर

    Amazing scooter.

    Tvs Jupiter classic an amazing scooter I like its stylish performance comfort mileage good vehicle service also very..... और पढ़ें

    द्वारा rakesh vr
    On: Sep 18, 2020 | 116 Views
  • टीवीएस जुपिटर

    Well Satisfied Experience.

    Overall nice package and well-balanced performance. The features are good along with the built quality of the parts.

    द्वारा ashish sharma
    On: Sep 15, 2020 | 28 Views
  • टीवीएस जुपिटर

    Good one Scooter in India.

    One month before we purchase Jupiter standard variant give MI 55 to 60 kilometer per hour average in city location Pune..... और पढ़ें

    द्वारा vishal kamble
    On: Sep 14, 2020 | 422 Views
  • टीवीएस जुपिटर Reviews

Recommended स्कूटर्स

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  • जल्द लॉन्च होने वाली स्कूटर्स
  • नई बाइक्स स्कूटर्स
*एक्स-शोरूम कीमत

Questions And Answers

  • एक्टिवा 6G
  • जुपिटर
  • dnyaneshwar asked on 18 Sep 2020
    A.

    The Japanese auto giant claims the new fuel-injected BS6-compliant engine offers 10 percent more mileage than the Honda Activa 5G. We got an impressive 58.1kmpl in the city and an equally commendable 55kmpl on the highway in our real-world test of the Activa 5G. Even if we take a realistic estimate of half of Honda’s claimed efficiency improvement, you’ll still be able to (theoretically) get 61kmpl in the city and a reassuring 57.75kmpl on the highway on the new Activa! rest will depend on road/traffic conditions and riding style. और पढ़ें

  • Indranil asked on 18 Sep 2020
    A.

    In tubeless tyres, there is no inner tube in the tyre. They are expensive as compared to tube tyres but they are highly durable and they are light in weight which results in better mileage. Also, you may ride the bike with low air pressure and can be ridden to the nearest repair shop, with puncher tyre. Also, they provide a better grip and there is no chance of uneven pressure. और पढ़ें

  • Sonia asked on 13 Sep 2020
    A.

    You may book the scooter from official website of Honda. और पढ़ें

  • Hakeem asked on 23 Aug 2020
    A.

    Both have tried and tested engine and capable enough tostand longer. It will totally depend on how it will be maintained. Pleasure look better and its ride quality is effortless as well. It retains its easy-riding ability, which is further enhanced by the new engine. But, these updates feel like they are a few years late, giving you the impression that they have only managed to bring the Pleasure on par with its rivals. We would have loved to see more features and better ride quality, which could have given it a serious edge over its rivals. But as things stand, the new Pleasure’s edge remains its pricing. On the other hand, the new list of updates on India’s most popular scooter have made the Activa 6G a more exciting proposition than before. However, the Activa 6G still misses out on some basic features which should have been standard by now. You may compare both the scooters accordingly. Do take a test ride in order to get better clarity. Check out authorised dealership details. और पढ़ें

  • Inu asked on 21 Aug 2020
    A.

    Both the bikes are comfortable enough irrespective of rider's gender. If we talk about Hero Destini 125, being a 125 cc scooter is has better power performance. The potent engine is met with a similarly taut ride setup. The underbone might not be something new but the suspension tuning is on the firmer side. Hero’s primary aim with the Destini was to make it a great people carrier, facilitating two-up riding. Hence, with a pillion (i.e. with the suspension loaded), the scooter takes in small bumps nicely. If you are riding solo and are on the lighter side, the same bumps can feel uncomfortable though. On the another hand, Honda has finally equipped the twenty-one-year-old scooter with a telescopic fork! But not entirely though. While the ride quality is leaps and bounds better than the woefully obsolete, rudimentary trailing link suspension of the 5G, it is still a little on the harsh side. One workaround is that you can tweak the 3-stage preload-adjustable single shock absorber to the softer side, which should help the ride quality become a little more supple, at least at the rear. You may compare the specifications and features of both the scooters accordingly. Do take a test ride in order to get better clarity. Check out authorised dealership details. और पढ़ें

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