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बजाज पल्सर एनएस200
बजाज पल्सर एनएस200 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 199.5 सीसी |
| पावर | 24.5 पीएस |
| टार्क | 18.74 एनएम |
| माइलेज | 40.36 केएमपीएल |
| कर्ब वजन | 158 kg |
| ब्रेक्स | Disc |
- ABS Dual Channel
- Mobile Connectivity Bluetooth
- Speedometer Digital
- Odometer Digital
- Tripmeter Digital
- Fuel gauge
- Tachometer Digital
- Key स्पेसिफिकेशन
- Top फीचर
बजाज पल्सर एनएस200 Summary
लेटेस्ट अपडेट: 2024 बजाज पल्सर एनएस200 मोटरसाइकिल भारत में लॉन्च हो गई है।
प्राइस: बजाज पल्सर एनएस200 की कीमत 1.57 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी गई है।
वेरिएंट: यह मोटरसाइकिल स्टैंडर्ड वेरिएंट में उपलब्ध है।
इंजन व ट्रांसमिशन: बजाज पल्सर एनएस200 मोटरसाइकिल में 199.5 सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है जिसका पावर आउटपुट 24.5 पीएस और 18.74 एनएम है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है। इसकी फ्यूल टैंक केपेसिटी 12 लीटर है, जबकि इसका कर्ब वेट 158 किलोग्राम है।
सस्पेंशन व ब्रेक्स: इस बाइक में आगे अपसाइड डाउन (यूएसडी) फोर्क और पीछे नाइट्रोक्स मोनोशॉक सस्पेंशन दिए गए हैं। ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए इसमें ड्यूल चैनल एबीएस के साथ फ्रंट और रियर साइड पर क्रमशः 300 मिलीमीटर और 230 मिलीमीटर डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं।
फीचर्स: इस स्पोर्ट्स बाइक में एलईडी हेडलाइट के साथ एलईडी डीआरएल्स, एलईडी टेललाइट और कन्वेंशनल बल्ब इंडिकेटर्स दिए गए हैं। इसके अपडेटेड वर्जन में नया नेगेटिव एलसीडी इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया है जिसके साथ कॉल और एसएमएस अलर्ट, फोन बैटरी और सिग्नल लेवल, और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के लिए ब्लूटूथ कनेक्टिविटी मिलती है। यह कंसोल डिस्टेंस टू एम्प्टी, रियल टाइम और एवरेज माइलेज से जुड़ी जानकारी भी दिखाता है।
कंपेरिजन: बजाज पल्सर एनएस200 का कंपेरिजन टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी, केटीएम 200 ड्यूक और होंडा हॉर्नेट 2.0 से है।
बजाज पल्सर एनएस200 प्राइस
भारत में बजाज पल्सर एनएस200 की कीमत 1,59,532 से शुरू होती है और तक जाती है। बजाज पल्सर एनएस200 1 वेरिएंट में उपलब्ध है
| पल्सर एनएस200 एसटीडी 136 kmph40.36 kmpl199.5 cc | ₹1,59,532 |
बजाज पल्सर एनएस200 एक्सपर्ट रिव्यु
ओवरव्यू
नई पल्सर एनएस 200 को नए कॉस्मेटिक अपडेट्स दिए गए हैं। यह नए ड्यूल-टोन कलर्स व ग्राफिक्स के साथ पेश की गई है। मौजूदा मॉडल की तुलना में इस नए मॉडल में सिंगल सिलेन्डर, लिक्विड कूल्ड, 4 वॉल्व, ट्रिपल स्पार्क, 199.5 सीसी का डीटीएस-आई इंजन दिए गए हैं। अपग्रेडेड इंजन के साथ आने वाली यह बाइक बेहतर परफॉरमेंस देने में सक्षम है। सस्पेंशन सेटअप के तौर पर इसमें फ्रंट पर हाइड्रॉलिक टेलीस्कोपिक फोर्क्स और रियर साइड पर नाइट्रॉक्स गैस-चार्ज्ड मोनोशॉक एब्जॉर्बर मिलते हैं।
यह बाइक दो वेरिएंट्स सिंगल-चैनल वेरिएंट और नॉन-एबीएस वेरिएंट में उपलब्ध है। इनका प्राइस क्रमशः 1,09,715 रुपए (एक्स-शोरूम दिल्ली) और 97,715 (एक्स-शोरूम दिल्ली) है। सिंगल-चैनल एबीएस की तुलना में नॉन-एबीएस वेरिएंट का प्राइस बेहद किफायती साबित होता है। कलर विकल्प की बात करें तो इसमें तीन ड्यूल टोन पेंट स्कीम्स ग्रेफाइट ब्लैक, मिराज व्हाइट, वाइल्ड रेड मिलती हैं।
किफायती दामों में आने के साथ-साथ अच्छी परफॉरमेंस देने के मामले में पल्सर एनएस 200 बेहद दमदार है। ऐसे में यह अपने सेगमेंट की अच्छी वैल्यू फॉर मनी बाइक साबित होती है। भारतीय बाजार में इसका सीधा मुकाबला टीवीएस की फ्लैगशिप मोटरसाइकिल अपाचे आरटीआर 200 से है। पल्सर एनएस 200 की तरह ही यह बाइक भी यूरोपियन स्ट्रीट-फाइटर स्टाइलिंग देती है। यह अच्छी परफॉरमेंस, राइडिंग व हैंडलिंग स्टेंस देने में भी सक्षम है। बजाज ऑटो की स्पोर्ट्स बाइक की तुलना में यह कई अतिरिक्त फीचर्स फ्यूल इंजेक्शन, फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल के साथ आती है।
डिजाइन
यूरोपियन डिज़ाइन के साथ आने वाली पल्सर एनएस 200 को चुनना एक अच्छा विकल्प है। इसमें फ्रंट से रियर साइड तक शार्प स्टाइलिंग की गई है। लुक्स के मामले में यह बेहद दमदार नज़र आती है। कंपनी ने नई जनरेशन पल्सर का लुक अपने मौजूदा मॉडल से काफी हद तक मिलता-जुलता रखा है। इसमें थोड़े बहुत ही बदलाव किए गए हैं।
फ्रंट पर इसमें पॉइण्टी हेडलैंप के ऊपर की तरफ रेगुलर मॉडल वाला ही वाइज़र दिया गया है। हेडलैंप्स पर नीचे की ओर ट्विन पायलट बल्ब मिलते हैं जो बाइक को एकदम नया लुक देते हैं। मोटरसाइकिल के फ्रंट फेंडर को भी स्टैंडर्ड मॉडल वाला ही रखा गया है।
बाइक में बड़ा फ्यूल टैंक और काउल (फ्रंट पर) मौजूदा मॉडल वाला ही दिया गया है। साइड बॉडी पर दिए गए छोटे काउल और ऊपर की ओर दी गई टेललाइटें भी पहले जैसी ही रखी गई है। वहीं, नई जनरेशन पल्सर में बड़े डेकल्स दिए गए हैं जो बताते हैं कि इसमें 200 सीसी का इंजन फिट किया गया है। इसमें नई ग्रे रंग की टेललाइट्स दी गई हैं। मौजूदा मॉडल की तरह ही नई पल्सर भी रियर साइड से देखने पर एकदम हट कर नज़र आती है। इसमें पीछे की ओर वर्टिक्ल एलईडी टेललैंप्स, स्प्लिट ग्रैब रेल्स, एल्युमिनियम फेंडर दिए गए हैं। रियर टायर हगर को भी पहले की तरह ही एकदम सही जगह पर पोज़िशन किया गया है।
डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, क्लिप-ऑन हैंडलबार और बैकलिट स्विचगियर को भी मौजूदा मॉडल से ही लिया गया है। हालांकि, इन पर दी गई बैकलाइट्स के रंग में अब बदलाव किए गए हैं। नई जनरेशन पल्सर में इसे ब्लू रंग में दिया गया है। डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, क्लिप-ऑन हैंडलबार और बैकलिट स्विचगियर को भी मौजूदा मॉडल से ही लिया गया है। हालांकि, इन पर दी गई बैकलाइट्स में अब बदलाव किया गया है। नई जनरेशन पल्सर में इसे ब्लू रंग में दिया गया है। बाइक में मिलने वाला कंसोल एनालॉग टैकोमीटर और एलसीडी स्क्रीन के साथ आता है। यह स्पीडोमीटर, फ्यूल गॉज, ओडोमीटर, ट्रिप मीटर और क्लॉक को डिस्प्ले करता है।
फीचर्स
बजाज द्वारा हमेशा सभी मॉडल्स में सुरक्षा के लिहाज से अच्छे फीचर्स दिए जाते हैं। ऐसे में पल्सर एनएस 200 में भी इन सेफ्टी फीचर्स का मिलना ज़ाहिर है। हाई स्पीड ब्रेकिंग परिस्थितियों के लिए इसमें अच्छे खासे कंट्रोलिंग फीचर दिए गए हैं जिससे पैसेंजर्स की सेफ्टी का विशेष ध्यान रखा जा सके। साथ ही इसमें एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम सेटअप (300 मिलीमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक के साथ) दिया गया है। अच्छी रोड विज़िबिलिटी के लिए इसके नए मॉडल्स में ऑटो हेडलैंप ऑन (एएचओ) फीचर भी दिया गया है।
हैंडलिंग और क्वालिटी
बजाज की पल्सर एनएस 200 पहली ऐसी बाइक थी जिसे पेरिमीटर फ्रेम के साथ लॉन्च किया गया था। अब कंपनी ने अपने नए जनरेशन मॉडल को भी इसी फ्रेम पर तैयार किया है। इसमें सस्पेंशन और ब्रेक्स भी मौजूदा मॉडल वाले ही दिए गए हैं। फ्रंट पर इसमें हाइड्रॉलिक टेलीस्कोपिक फोर्क्स के साथ एंटी-फ्रिक्शन बुशेज़ और रियर साइड पर गैस-चार्ज्ड नाइट्रॉक्स मोनोशॉक एब्जॉर्बर दिए गए हैं। हैंडलिंग को सुधारने के लिए इसमें सस्पेंशन को स्टिफ रखा गया है।
ब्रेकिंग सेटअप के तौर पर पल्सर की यह बाइक सबसे अच्छी साबित होती है। फ्रंट पर इसमें 280 मिलीमीटर की डिस्क और रियर साइड पर 230 मिलीमीटर की डिस्क मिलती है। कंपनी ने नई पल्सर 200 को सिंगल चैनल एबीएस वेरिएंट में भी उतारा है। बाइक के इस वेरिएंट में फ्रंट पर 300 मिलीमीटर की डिस्क ब्रेक दी गई है। बड़े फ्रंट ब्रेक्स और एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आने वाले इस वेरिएंट को चुनना राइडर्स के लिए एक अच्छा विकल्प हो सकता है।
पल्सर एनएस200 comparison with similar बाइक्स
Rs.1.60 लाख* 822 रिव्यूज | Rs.1.54 लाख* 368 रिव्यूज | Rs.1.84 लाख* 13 रिव्यूज | Rs.1.49 लाख* 301 रिव्यूज | Rs.1.70 - 1.74 लाख* 1084 रिव्यूज | Rs.1.84 - 2.12 लाख* 577 रिव्यूज | Rs.2.06 लाख* 94 रिव्यूज | Rs.1.43 - 1.57 लाख* 6 रिव्यूज | Rs.1.31 - 1.31 लाख* 96 रिव्यूज |
| माइलेज40.36 kmpl | माइलेज37 kmpl | माइलेज35 kmpl | माइलेज40.36 kmpl | माइलेज56.87 kmpl | माइलेज45 kmpl | माइलेज35 kmpl | माइलेज57.35 kmpl | माइलेज46 kmpl |
| इंजन 199.5 cc | इंजन 197.75 cc | इंजन 199.5 cc | इंजन 160.3 cc | इंजन 155 cc | इंजन 155 cc | इंजन 199.5 cc | इंजन 184.4 cc | इंजन 149 cc |
| पावर 24.5 PS @ 9750 rpm | पावर 20.82 PS @ 9000 rpm | पावर 24.5 PS @ 9750 rpm | पावर 17.2 PS @ 9000 rpm | पावर 18.4 PS @ 10000 rpm | पावर 18.4 PS @ 10000 rpm | पावर 25 PS @ 10000 rpm | पावर 17.26 PS @ 8500 rpm | पावर 12.4 PS @ 7250 rpm |
| उच्चतम गति136 kmph | उच्चतम गति127 kmph | उच्चतम गति141 kmph | उच्चतम गति120 kmph | उच्चतम गति122 kmph | उच्चतम गति140 kmph | उच्चतम गति140 kmph | उच्चतम गति130 kmph | उच्चतम गति115 kmph |
| टार्क 18.74 Nm @ 8000 rpm | टार्क 17.25 Nm @ 7250 rpm | टार्क 18.74 Nm @ 8000 rpm | टार्क 14.6 Nm @ 7250 rpm | टार्क 14.1 Nm @ 7500 rpm | टार्क 14.2 Nm @ 7500 rpm | टार्क 19.3 Nm @ 8000 rpm | टार्क 15.9 Nm @ 6000 rpm | टार्क 13.3 Nm @ 5500 rpm |
| वजन158 kg | वजन152 kg | वजन167 kg | वजन152 kg | वजन141 kg | वजन141 kg | वजन- | वजन142 kg | वजन136 kg |
| Currently Viewing | पल्सर एनएस200 बनाम अपाचे आरटीआर 200 4वी | पल्सर एनएस200 बनाम पल्सर आरएस200 | पल्सर एनएस200 बनाम पल्सर एनएस160 | पल्सर एनएस200 बनाम एमटी 15 वी2 | पल्सर एनएस200 बनाम आर15 वी4 | पल्सर एनएस200 बनाम 200 ड्यूक | पल्सर एनएस200 बनाम हॉर्नेट 2.0 | पल्सर एनएस200 बनाम एफजेडएस - एफआई वी4 |
पल्सर एनएस200 न्यूज़
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